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    • 只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    • 作者:admin
    • 发布时间:2015-11-27 19:21:43
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    前两天大众柴油乘用车在美国因为植入作弊软件,排放造假被美国当局处罚的消息想必大家都已经了解。大众公司不仅需要召回近50万辆柴油乘用车,还将面临180亿美元的巨额罚款。

    而国内对国四排放的作弊程度不亚于大众,国四排放标准在重型柴油机上走的是SCR路线,一些机构和个人对SCR套系统采取了改装屏蔽措施,以达到少用或者不用尿素溶液的目的,没有尿素溶液的作用,排放自然会超标。现在我们就给大家扒一扒这里面的一些猫腻。

    只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    ●  你前进我倒退 国四ECU刷国三

    只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    去年刚开始实施的时候,很多地方就在采取刷ECU倒退到国三的控制程序,来达到屏蔽SCR系统,不使用尿素溶液的目的。这样做车主节省了尿素溶液的开支,刷ECU的人也挣钱,两厢情愿。但是长时间不使用尿素喷射装置,等到了年检的时候再打开你会发现,此时SCR系统已经失效,尿素喷嘴长时间不使用已经损坏,导致尾气不达标过不了年检。更换SCR系统组件花费1万多,其实是得不偿失的。

    ●  加装应急装置 一升尿素用一月

    只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    既然刷国三程序弄不好还是花钱,那么我做一个外挂系统,控制尿素的用量,同时给OBD检测系统给个假信号,让OBD认为排放是合格的,不会限制发动机的功率和扭矩,关键这套系统还可以是遥控开关的。


    这种装置的营销也做的挺好,找了一些修理铺地推,不但如此,还能在万能的某宝上面就能买到。价格2000元左右。这套系统在每次启动的时候会让SCR系统正常工作一会,以免尿素产生结晶堵塞喷嘴及管路,保证该系统不至于损坏,产生更大的维修费用。聪明人这个物种,从来都是不缺乏的。

    ●  最便宜的办法 温度传感器上加个套

    只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    上面两种办法都需要花钱,并且还不便宜。于是更聪明的人出现了,你们这都是渣渣,给我一段小管,弄上螺纹,把传感器位置加高,使得传感器一直以为排放是正常的,节省至少3分之2的尿素,这个改装费用极低,效果也不错,还能保证SCR系统一直处于正常状态,年检的时候只需要把该传感器恢复正常就可以了,多么经济实惠啊。

    ●  民间作弊大量存在 监管漏洞凸显

    只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    实行国四排放标准以后,增加了SCR选择性还原催化系统,该系统需要使用尿素溶液作为催化剂,使得车主的营运成本有所增加。按柴油与尿素溶液3-5%的消耗比例来算(即每燃烧100升柴油将消耗尿素溶液3-5升)。

    只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    一辆发动机排量11升的卡车,一年行使按10万公里,百公里平均油耗按照38升,尿素消耗量按3%计算,一年将消耗尿素1100多升,按市面上尿素溶液3.5元一升计算,一年将多开支4000元。这是在理想状态下的保守计算,大多数实际情况下会比这个数值更高。

    只有大众造假吗? 国四排放屏蔽猫腻多

    有经济利益了这个前提,作弊软硬件的出现就顺理成章了。国家在对使用中的车辆监管也仅仅是在年检的时候检查,由于众所周知的原因,这个检查也基本形同虚设,这在一定程度上也给排放造假提供了生存空间。对于环保,我想还是需要国家对这一块加强监管力度,作为卡车司机也应该对自己的子孙后代负责,不去屏蔽这些环保设备。

    ●  编后语

    环保一直都是全世界各个国家非常重视的事情,这关系到子孙后代的生存环境,作为一个老百姓,虽然对这件事情没有太多的话语权,不过遵照法规认真执行环保法规我个人觉得是理所应当的。当然,这一方面国家也需要加强监管,对作假的一管到底,揪出源头,这样才能更好的执行环保法规。


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